Conversion en licences américaines “non restreintes”

L’AOPA (American Owners and Pilots Association) a reçu des rapports de pilotes canadiens éprouvant des difficultés avec les bureaux de district des standards de vol (en anglais : Flight Standards District Offices ou FSDOs) de le FAA (Federal Aviation Administration) lorsqu’ils essaient de convertir leur licence d’aviation civile de Transports Canada (TC) en certificats « non restreints » afin de leur permettre de voler aux États-unis avec des avions enregistrés aux États-unis.

En décembre, une entente bilatérale entre les États-unis et le Canada a rendu la tâche plus facile pour les pilotes de convertir leurs certificats.  Toutefois, les instructions au-delà de la circulaire d’information de la FAA (http://www.aopa.org/members/files/ac/ac61-135.pdf) au sujet de la façon de faire n’ont pas été envoyé aux FSDOs – les bureaux responsables de cette conversion – et le tout ne sera pas fait avant quelque temps en février, selon la FAA.  Donc, ce ne sont pas tous les FSDOs qui convertissent les certificats de pilotage.

L’AOPA recommande aux pilotes canadiens désireux d’obtenir un certificat non restreint de prendre les mesures suivantes :

Premièrement, contactez le FSDO avec lequel vous désirez travailler pour voir s’ils vont effectuer le travail de bureau.

Ensuite, débutez le processus de vérification d’authenticité (http://www.aopa.org/epilot/redir.cfm?adid=10447 ) au moins 90 jours avant de planifier  de vous présenter en personne au FSDO.

Le Bureau de certification des pilotes (en anglais : Airmen Certification Branch) de la FAA enverra une lettre à ce FSDO – lettre qui n’est valide que pour six mois – avec votre certification.

Contactez le FSDO afin d’organiser un rendez-vous avec eux à l’intérieur des six mois, et ayez avec vous au rendez-vous les résultats de votre examen écrit.  Vous aurez besoin d’un certificat médical américain, et l’AOPA recommande que vous l’ayez en main au rendez-vous afin d’éviter les délais possibles.

Texte soumis par l’ AOPA