La COPA a avisé la Commission des aéroports du grand Toronto (CAGT) qu’une série de rencontres est nécessaire afin de développer un plan fonctionnel pour l’aviation générale et leur a envoyé des questions qui couvrent six sujets de réflexion.
En 2001, le Gouvernement canadien a demandé à la CAGT de produire un plan de développement des terrains de Pickering, à l’est de Toronto.
Une ébauche de plan a été rendue publique à la mi-novembre qui discute du développement d’un aéroport à trois pistes ayant pour date initiale d’ouverture 2012, au départ un petit aéroport d’aviation générale qui ensuite grandira jusqu’à absorber le surplus des lignes aériennes lorsque l’Aéroport Pearson aura atteint sa pleine capacité en 2032.
Tel que mentionné ici en janvier, tout aéroport d’aviation générale est le bienvenu, mais il y a des hypothèses mentionnées dans ce plan qui nous inquiètent.
Par exemple, afin de créer la demande initiale, les aéroports de Buttonville, Markham et Oshawa (situés à la bordure ouest des terrains) sont supposés être fermés.
Le Président de la COPA, Kevin Psutka, accompagné de représentants des Escadrilles COPA de Buttonville et Oshawa, ont rencontré la CAGT en décembre pour discuter du sujet et démarrer ce qui sera, nous l’espérons, un processus de consultation avec la CAGT qui conduira à la révision du plan pour mieux accommoder les besoins à long terme de l’aviation générale dans la région du grand Toronto.
Depuis cette réunion, la COPA continue à essayer de convaincre la CAGT qu’une série de meetings sont nécessaires afin de développer un plan fonctionnel pour l’aviation générale. Afin de souligner le besoin de réunions, les six sujets de discussion suivants ont été dessinés à partir des trois items d’agenda qui ont été soumis par la COPA à la CAGT dans une lettre datée du 6 décembre 2004.
Chacun des sujets de discussion a été davantage subdivisé de façon à inclure des sujets spécifiques d’enquête que la COPA voudrait voir adressés afin d’apprécier pleinement le potentiel pour l’aviation générale à tout nouvel aéroport sur le site de Pickering :
1. La stratégie à long terme pour l’aviation générale dans la grande région de Toronto;
2. La configuration physique planifiée;
3. Les questions opérationnelles;
4. L’horaire de mise en place du Plan de développement et d’investissement;
5. Les coûts et les revenus; et
6. Le Plan d’affaires.
Le plan peut être consulté au site Internet du CAGT à www.gtaa.com (cliquez sur ‘Pickering Draft Plan’).